下层上部以及上层下部的那种具备机械性质的立体的停车库，也就是简易升降类型的停车装置，是当下老旧小区、商业综合建筑开展车位增添扩容操作的首先被选用的方案。这种停车设备的结构并非特别复杂，然而却涉及到土建、机械、电气等多个工种相互交叉进行作业，在安装进程当中，要是某一个环节不够认真细致，在后期使用的时候就会频繁发生故障，甚至会导致安全方面的事故。身为有着许多年从事立体车库安装技术指导经历的人员，我将安装整个流程里最容易出现问题产生失误、同时也是最需要严格较真对待的几个环节一个个分开来讲，用于给正在筹备安装或是验收项目的同行作为参考。

安装前要准备什么

有不少项目，是在进场之后才察觉到问题的，追根溯源，原因在于安装之前没有去做实地条件的确认。当拿到图纸以后，首要去做的事情并非运输设备，而是手持卷尺以及水平仪前往现场去复核净高、跨距以及预埋板的位置。上下两层的机械车库对于层高存在硬性要求，一般情况下，下层用于停车，上层用于载车板的升降，顶层下方的净空必须要达到3.6米以上，这一高度乃是载车板上升之后车辆得以通过的必要条件。同时，还需要查看供电容量是否相匹配，单组设备的功率不算大，然而几十组设备同时启动时瞬间电流是不可被忽视的，要是电缆线径不足，后期会频繁出现跳闸的情况，整改所需要付出的代价是极为高昂的。

地坑和预埋件怎么验收

就那种地坑式的、有着上下两层的设备，其所针对土建精度的要求极为苛刻，其中预埋板高程方面的误差是必须得控制在正负5毫米范围以内的，而且对角误差也不能于10毫米之上。我们四川莱贝停车设备有限公司在进行安装交底这个环节时，是反复着重强调下面这些内容的：在预埋板进行浇筑之前，是一定要重新测量标高的，而在浇筑之后，则要去做抗拉拔试验。有好些安装队为了图一份省事，就采用膨胀螺栓去替代预埋，又或者预埋板下方的混凝土不密实，如此一来设备刚运行三个月开始出现松动情况，紧接着导轨出现变形、载车板发生倾斜的状况也就跟着来了。验收地坑的时候，还要查看排水情况，因为地下车库在汛期出现倒灌现象是很平常的事，所以排水沟的坡度，集水坑的容积，排污泵的联动，这些都必须要进行试压，且每个环节都要达到标准才行。

设备安装时哪些部位最关键

针对整台设备的骨架立柱垂直度，需用经纬仪在两个方向测量，偏差不得超过千分之一。立柱调直后才可紧固地脚螺栓，扭力 values 按照说明书上限执行，严禁采用加长套管暴力施力。导轨对接处的平滑度会直接对升降噪音以及钢丝绳寿命产生影响，接头错位时必须进行打磨过渡，以至于用手触摸时不存在台阶感。链条与钢丝绳作为承重核心，张紧度务必适中，过紧会加速磨损，过松则容易跳槽。当同一组设备两侧链条伸长量不一致时会致使载车板倾斜，在安装时便要选配同一批次、长度误差处于允许范围内的配件。

调试阶段最容易忽略什么

安装完机械的部分之后，好多人急忙去通电试车了，对限位开关的校准予以了忽略。上下两层的车库最害怕上限位出现失效的情况，载车板顶到了结构梁的时候其仍然处于上升状态，情况轻的话电机有堵转过热的状况，严重的话钢丝绳会被拉断，车辆会出现坠落的情况。在调试的时候得对载重工况进行模拟，要在载车板之上放置配重块，对上下极限位置保护、防坠落装置是不是在设定高度及时锁闭反复进行测试。人车误入检测同样是调试的重点内容，红外对射或光电开关需要覆盖整个出入口区域，要是做出响应的时间不能够超过了0.5秒。这些具备的保护功能并非只是做做样子，它是在设备完成交付之后，对于物业管理人员而言唯一能起到关键救助作用之物。

特种设施为立体车库，安装进程是风险防控进程。每一颗螺栓，紧密关乎以后使用安全；每一条钢丝绳，与后续使用安全也直接相关；每一个反应电闸装置，同样直接链接至未来使用安全无虞。当你在处理安装亦或验收两层机械车库事宜时，碰到过何种特别致使棘手的状况呢？欢迎移步于评论区域展开分享，并且能够将此份详尽手册传递给正投身于立体车库项目的共事同仁，预先避开隐患。