购买PSH机械停车设备之际，多数人会在一层与二层之间来回纠结。这并非单纯的预算之事，更涉及往后每日使用的便捷程度以及维护所需成本。身为在该行业历经多年打拼的从业人员，我打算从实际运用的角度，将这两种方案的差异剖析得明明白白。

一层车位到底值不值

有不少人认为，一层车位价格偏高，无非就是少了个载车板而已。实际上，一层车位的成本主要源于土建。同样一块土地，建造一层车位只能停放一层车辆，而建造二层车位则能使停车数量翻倍，如此一来，分摊到每个车位上的土地成本自然而然就降低了。然而，一层车位具有即停即走的优势，无需耗费任何等待时间。倘若你的项目位于商场、医院这类高峰时段车流拥堵的场所，一层车位能够极大程度地缓解拥堵状况。四川莱贝停车设备有限公司在成都开展过诸多类似项目，最终客户都执意保留一定比例的一层车位，其目的在于提高周转率。

二层车位会不会取不出车

这是那些头一回接触 PSH 设备的人们最为忧心的问题，实事求是地讲，前期的部分设备的确存有上层取车得等下层挪车这般的状况，然而现今主流的厂家都实施了分区控制以及交叉解锁功能，只要在设计期间将车位依照组别规划妥当，这种尴尬大致能够规避，真正具备思考价值的是司机的心态，有些人天性缺乏耐心，等上几十秒便按喇叭，要是处于高档住宅或者写字楼，业主对于时间会有较高的敏感度，二层所占比例过高极易引发投诉，反之，在老旧小区或者办公园区，众人对于这点时长反倒能够予以接受。

后期维护成本差多少

在本质层面，机械停车设备与汽车是一样的，一旦使用时长增加，就需要进行保养。一层车位并不具备升降机构，像电机、链条以及传感器这类部件都被省去了，因此故障率自然而然地就降低了。二层车位则配备了整套动力单元，经过五年八年的时间，更换钢丝绳、润滑轨道以及校准限位器等这些都属于刚性化支出。某些甲方出于节省费用的目的而购买低价设备，然而在后期，维修费用却将节省下来的那部分差价全部抵消掉了。在我所经手处理的项目当中，只要在前期签订好维保合同，采用正规厂家生产的配件，那么二层车位的年度维护成本实际上是能够得到有效控制的，并不会高到让人难以接受的程度。

哪种方案保值率更高

停车设备属于固定资产范畴，然而在二手市场当中，几乎没有什么人愿意接手。真正具备保值特性的，是那块土地以及车位所具有的适应性。在未来的发展趋势里，电动车的重量会越来越大，SUV车型的体型也会越造越大，早期所设计的能停放高度为1.8米、重量为2吨车辆的二层停车设备，很容易就会遭到淘汰。当下诸多项目都会预留荷载余量，即便要多花费一些资金，也要按照能够停放大型车辆的标准来进行建设。四川莱贝停车设备有限公司在这几年所接到的改造订单，其中有相当一部分原因就是老旧设备的承重能力不足、尺寸不符合要求，以至于业主不得不将其拆除重来。一层车位尽管价格高昂，但是至少不用担心出现这样的问题。

看完这般进行的对比，你的心里应当是有个大概的谱了。接着想询问一下 presently选型当中的各位：要是给你那每平米土地折合成的真实成本账目，你会原意去为一层车位所具备的便利性支付金额多少的溢价呢？欢迎于评论区踊跃聊聊你内心的价位，倘若感觉文章是有用处的话也请点上一个赞，以便令更多内心纠结的朋友得以看到此篇。